Recientemente, la compañía de piezas hidráulicas de XCMG desarrolló con éxito la válvula de multi-vía de detección de carga y la válvula de dirección manual para el fabricante de buque bien conocido en el mundo. En el producto se integra la tecnología avanzada del Centro de Estudio de Europa de XCMG y se combina con las ventajas de experiencia en el terreno hidráulico de partes claves de XCMG, lo que puede traer mejor experiencia operativa para el sistema de ancla del buque y el sistema de cubierta de cabina, tomando un sólido paso adelante hacia el terreno de la válvula hidráulica de alta gama.

Se entiende que con el fin de cumplir con la "diferencia" de la demanda de apoyo, en la etapa de diseño del producto, se maximiza las ideas innovadoras de diseño en el desarrollo de coordinación y realiza la personalización auténtica mediante invitar la participación conjunta del técnico de la unidad maestra. Mientras tanto, para poner en práctica la filosofía " no destrución", la compañía de piezas hidráulicas activamente absorbe la experiencia madura de aplicaciones marina de AMCA Holanda de XCMG, optimiza totalmente los parámetros de detalles del sistema y efectua la verificación completa dependiendo de la capacidad de prueba potente del Instituto. Se han completadas más de veinte pruebas de desdino de acuerdo con las demandas de usuarios, incluyendo la prueba de choque de 250.000 veces para la válvula principal de la máquina de ancla y la prueba de dirección de 20.000 veces para la válvula de dirección manual asegurando la estabilidad y fiabilidad de los productos durante uso real. A través de las tecnologías avanzadas de compensación previa de la válvula integral, coordinación/emparejamiento de de variable, etc., no sólo superó los problemas técnicos tales como fuga a alta presión en el lugar de caudal específico bajo la pérdida de presión extrema y en el lugar de retorno de aceite, sino también logró un enjuague y precalentamiento rápido del sistema, lo que incrementa la capacidad de flujo de aceite por un 50%, reduce la pérdida de presión por un 40%, añadiendo una arma pesada para desarrollar el terreno marino de las válvulas hidráulicas de XCMG.