Con el sonido del cañón de kilometraje pequeño de pozo oblicuo No.1 del túnel de Montaña de Dazhong del Lote MHTJ-16 del Ferrocarril de Oeste de Mongolia – Centro de China, se ha abierto el nuevo capítulo de la construcción mecanizada del túnel de Montaña de Dazhongshan del Ferrocarril de Oeste de Mongolia – Centro de China del Buró de Ingeniería de Shanghái de CREC con la ayuda del jumbo de cincelado de roca de tres plumas de XCMG Group. En comparación con la perforación y voladura artificial tradicional, mediante el jumbo de cincelado de roca, se puede obtener ventajas evidentes en los aspectos de elevación de eficiencia, reducción de manos de obra, mejorameinto del entorno, control de sobreexcavación y subexcavación y la seguridad de construcción. 

La longitud total del Lote MHTJ-16 del Ferrocarril de Oeste de Mongolia – Centro de China del Buró de Ingeniería de Shanghái de China es 44,86km, y se diseña 14 túneles de longitud total de 33,38km, la proporción de túneles excede 74%, es un proyecto de ferrocarril de más túneles y de un solo túnel más largo entre los túneles en construcción del Buró de Shanghái de CREC. El túnel de Montaña de Dazhong de longitud total de 14,533 es un proyecto de control clave del proyecto. Para responder a los requisitos de la Empresa de Ferrocarril de Oeste de Mongolia – Centro de China en la promoción de la construcción mecanizada, el Buró de Ingeniería de Shanghái ha organizado al personal dedicado para realizar la investigación completa sobre los fabricantes de jumbo de cincelado de roca de tres plumas domésticos y extranjeros. En mayo de 2016, mediante la comparación integral, los líderes del Buró de Ingeniería de Shanghái se decidió a cooperar con XCMG Group y seleccionar los productos de jumbo de cincelado de roca de tres brazos de XCMG. Mediante las comunicaciones plenas de ambas partes y la disposición meticulosa, el jumbo de cincelado de roca de tres plumas de TZ3A de XCMG entró en el sitio suavemente a medianos de septiembre de 2016 y se puso formalmente en la construcción. 

El 13 de octubre, acompañados por el gerente general del Buró de Ingeniería de Shanghái de CREC Kong Dun, el vicegerente general Zhang Qingyuan y los responsables principales de las empresas participantes en la construcción, el presidente, secretario del Comité de Partido de Comunista y gerente general de Ferrocarril de Oeste de Mongolia – Centro de China Zhang Mei, el vicegerente general y jefe de comando del Departamento de Comando de Shanxi y Henan Jiang Tao y su delegación visitaron el sitio del proyecto de Lote MH-16 del Ferrocarril de Oeste de Mongolia – Centro de China para verificar la situación de construcción del jumbo de cincelado de roca. La delegación de Zhangmei escuchó la introducción de construcción del jumbo de cincelado de roca de tres plumas de TZ3A desde los técnicos de las partes del proyecto y de XCMG, dio excelentes comentarios para el efecto de construcción rápida mecanizada y el efecto de voladura en el proyecto de túnel de Montaña de Dazhong del Buró de Ingeniería de Shanghái. Él aseveró, en el proceso de construcción, se debe ceder gran importancia a la seguridad de la construcción del túnel y los problemas de gestión de calidad, y mediante la generalización de la construcción totalmente mecánica y la mejora del método de proceso, se debe elevar la eficiencia de operación de construcción con el fin de crear las condiciones para la construcción continua y rápida del sitio, proporcionando las garantías poderosas para la calidad y seguridad del proyecto. Al mismo tiempo, Zhang Mei alentó a XCMG para esforzarse a contribuir más a la construcción del Ferrocarril de Oeste de Mongolia – Centro de China con sus rendimientos excelentes. 

La I+D del jumbo de cincelado de roca de tres plumas de XCMG inició en año 2011, y fue desarrollado mediante la cooperación con el Grupo de Buró de Túnel de CREC. Bajo las instrucciones y el cuidado del académico Wang Mengshu, el progreso de I+D fue suave. En agosto de 2012, el primer producto salió de la línea de producción y fue lanzado al mercado. Hasta la fecha, los productos han sido aplicados con éxito en el Proyecto de Suministro de Agua del Noroeste de Liaoning, el Ferrocarril de Alta velocidad de Shenzhen – Maobing, la Carretera de Mianyang – Maoming, el Ferrocarril de Oeste de Mongolia – Centro de China y otros proyectos clave del país.