Con el desarrollo de los proyectos de construcción de tránsito ferroviario urbano, en el mercado surgen tuneladoras de escudo con más modelos y mayor tonelaje. Para cubrir las necesidades del mercado, la grúa de oruga de 400t de XCMG aparece como las condiciones de construcción de la tuneladora de escudo requieren. 

En el sitio del proyecto de la línea 2 del metro de Fuzhou, un equipo gigante está funcionando de forma ordenada. El escudo delantero de la mayor pieza de la tuneladora de escudo de equilibrio de lechada (se refiere a que inyecta lechada en el compartimiento sellado de la cara de excavación del escudo aumentando la presión mediante la lechada para mantener equilibrio con la presión exterior, a fin de garantizar la estabilidad del suelo de la cara de excavación) que requiere ser elevada pesa hasta 160t. De acuerdo con el requisito en el programa de elevación de que la tasa de carga debe ser inferior al 80%, los productos a nivel de 300t existentes en el mercado ya no pueden cumplir con el requisito de elevación. Sin embargo para la grúa de oruga de 400t de XCMG se utilizan cuatro accionadores para activar la máquina, se transporta de forma integrada el sistema conjunto de viga principal y auxiliar, el tiempo de montaje y desmontaje bajo condiciones de trabajo de la tuneladora de escudo es controlado dentro de 4 horas, el transporte es conveniente y el costo de operación es bajo. En conclusión, es la mejor opción para la elevación de la tuneladora de escudo.