En abril de 2016, la Conferencia de Experiencia de Series Nuevas de Generación No.1 de G de XCMG se clausuró con éxito en Xuzhou. El producto nuevo ha sorprendido a los visitantes y recibido muchos flores frescas y aplausos. Muchos usuarios han hecho los pedidos en el sitio y conducido sus vehículos nuevos a casa en el segundo día. Después de medio mes, ¿cómo van estos productos nuevos “vendidos a regiones lejanas”? El redactor ha tomado un tren que viaja hacia la ciudad de concentración de ventas del primer lote de productos de generación No.1 de G – Zhengzhou para investigar la situación. 

Zhengzhou, una ciudad conocida como la “ciudad tirada por el tren”, expande rápidamente debido a su tráfico conveniente, pero eso también ha causado el desequilibrio del desarrollo de la ciudad. Por eso, hasta la fecha, Zhengzhou va haciendo las planificaciones y reformas en la ciudad de manera incansable. 

Después de un largo tiempo de planificación, con la apertura de la cortina del movimiento de “Construcción urbana de diez años” y la propuesta de la idea de “Desplazamiento hacia el este y ampliación hacia el norte”, Zhengzhou ha recibido auténticamente una reforma grande en la planificación urbana. Los “dos núcleos, seis ciudades, diez grupos” en el pasado han determinado el marco general de la región metropolitana de Zhengzhou, la propuesta de la estrategia de agrupación simboliza que el modo de desarrollo urbano de Zhengzhou no será un “pastel plano grande” nada más, sino será “albóndigas envolventes”. 

“Diez años de desarrollo vívido en una región, y otro diez años de desarrollo vívido en otra región”. Cuando la región nueva del este de Zhengzhou se ha convertido en el núcleo de crecimiento en la región económica del centro de China, y mientras que impulsa el desarrollo rápido de Zhengzhou, el retraso relativo del desarrollo del oeste de Zhengzhou parece dejar que Zhengzhou “vuele” en una manera no tan equilibrada. En la región del oeste de Zhengzhou que está en vía de construcción, hemos encontrado el primer producto de Generación No.1 de G en nuestro viaje de búsqueda: XCT25. 

El dueño del vehículo se llama Lu Yonghui, se ha convertido en un usuario fiel de XCMG desde la compra del primer QY25K5-I hace 5 años, la estabilidad y el alto rendimiento son las razones sólidas por que él selecciona XCMG. Ese QY25K5-I casi no tiene ningún problema hasta la fecha. 

El XCT25 que él compra esta vez ha consolidado más allá su confianza sobre el producto. El vehículo nuevo recorre en alta velocidad y tiene una eficiencia de operación más alta, y su consumo de combustible más bajo y apariencia excelente, diseño humanizado le dejan que sólo se acostumbre a comprar los productos de marca XMCG, los servicios de posventa de XCMG oportunos y eficaces también permiten el crecimiento continuo de sus negocios. 

Hasta el año 2050, Zhengzhou contará con 21 líneas de tránsito ferroviario, con un kilometraje total hasta 945,2km, 503 estaciones. En el futuro, el tránsito ferroviario de Zhengzhou se dividirá en dos niveles: línea ordinaria en la región urbana y línea rápida interurbana, que cubrirán toda la región urbana y las ciudades de nivel condado. En el Informe de diseño del plan general ya publicado sobre el proyecto de Línea de Ruiyi de Tren Ligero de la Región Nueva del Este de Zhengzhou y el Proyecto de Línea de Longhu, se ha determinado un sistema de tránsito ferroviario de tipo rápido y ligero con las funciones de tránsito como medidas principales en el interior de la región nueva del este de Zhengzhou. 

Sobre esta aorta en vía de construcción, el XCT25 de SunBaishuan ya lleva operando durante más de 300 horas. 

SunBaishuan, quien empezó sus negocios de izamiento en año 2012, el producto que compró fue XCMG QY25K-II. “Robusto, durable, baja tasa de fallos” es su evaluación sobre la grúa de XCMG. La agregación de un vehículo nuevo de XCMG cada año permite el crecimiento estable de sus negocios. 

SunBaishuan se siente muy satisfactorio sobre el nuevo XCT25, y nos dijo que el rendimiento de todo el vehículo era más poderoso que el del modelo viejo QY30K5. Es que el vehículo nuevo está equipado con el refuerzo de cambio de marchas, por eso el cambio de marchas durante el recorrido es especialmente fácil, además, el vehículo también se equipa con la suspensión de caucho mágica, así él no tiene la voluntad de conducir su coche de Jetta normalmente. 

La pluma más larga, la capacidad de izamiento ultra-poderosa, el brazo de forma U mejorado y la cabeza liviana del brazo del vehículo nuevo permiten la elevación grande de la eficiencia de operación, SunBaishuan ha sido beneficiado mucho desde el producto. A continuación, él tiene el plan de comprar una grúa de 75t, por supuesto será de Generación No.1 de G de XCMG, él dijo que tenía que garantizar su competitividad absoluta en la región.