El pasado 19 de diciembre tuvo lugar en Bangkok la Ceremonia de inauguración de la obra de la línea de ferrocarril entre China y Tailandia (cuyo nombre oficial es «Ceremonia de inauguración de la obra del Proyecto de cooperación de la línea del ferrocarril entre la República Popular de China y el Reino de Tailandia»). 

Se prevé que la línea de ferrocarril entre China y Tailandia esté completada en 3 años gracias a la colaboración directa de dos gobiernos y a la inversión y construcción por parte de China. Esta línea de ferrocarril es un ejemplo de la efectiva conexión entre la propuesta estratégica OBOR (siglas en inglés de «one belt-one road») de China y la planificación de construcción de infraestructuras del dirigente tailandés Prayuth. Asimismo, supone una demostración de la expansión del tren de alta velocidad chino en las redes de ferrocarril extranjeras. 

Antes de comenzar a construir la línea de ferrocarril, se celebró la Ceremonia de inauguración de la obra de la línea de ferrocarril entre China y Tailandia en la Estación de tren de Chiang Rak Noi, a unos 40 km al norte de Bangkok, en cuya preparación colaboró XCMG. En la mañana del pasado 12 de diciembre, una gran cargadora LW600K de XCMG cargaba sin descanso mercancías en la obra y las transportaba y las descargaba de forma segura en la ubicación correspondiente. Esta cargadora sería uno de los productos de XCMG que se presentarían en la ceremonia de inauguración. Una vez en la obra, la maquinaria ayudó a los organizadores en la construcción. 

Los productos de XCMG fueron llegando al lugar de celebración de la ceremonia de forma sucesiva a partir del 11 de diciembre. El modelo y la caja de arena de la construcción de la línea de ferrocarril utilizadas en la ceremonia de inauguración llegaron a la obra el 12 de diciembre desde la sede del China Railway Construction Group. Dado que en la obra no disponían de la maquinaria adecuada para descargar y transportar dichos objetos, cuyo valor ascendía a 1,5 millones de THB (esto es, 400.000 RMB o, aproximadamente, 56.400 EUR), el responsable del Departamento de ingeniería ferroviaria de CRCC (Sudeste asiático) acudió a la oficina de Tailandia de XCMG y solicitó una cargadora de XCMG para que les ayudara a transportar estas mercancías a su ubicación correspondiente dentro de la obra. El responsable de XCMG, que trabajó dos días seguidos en la obra, se hizo cargo de la situación de inmediato y le encargó a un operario profesional que condujera el cargador LW600K al camión contenedor y que colocara cuidadosamente la mercancía en el cubo y la transportara rápidamente a destino para, por último, descargarla de forma segura y depositarla en el suelo. Todo este proceso se llevó a cabo de forma fluida y sin contratiempos. Tras más de una hora de trabajo, la preciada mercancía se encontraba en su lugar correspondiente y en perfectas condiciones. 

Los principales dirigentes de CRCC y demás compañeros de profesión alabaron la ejecución de todo el proceso y la filosofía de XCMG de «asumir grandes responsabilidades, actuar de acuerdo a altos valores morales y alcanzar grandes logros», así como su desinteresada contribución a la construcción en el marco de la propuesta OBOR. Al mismo tiempo, fueron testigos del buen rendimiento de la cargadora de XCMG y del gran dominio tecnológico de los operarios. En definitiva, la gran contribución de XCMG a la ceremonia de inauguración recibió una muy buena acogida.