Desde la antiguedad, Xuzhou siempre ha sido el lugar de combate y de múltiples disputas entre los militares, lugar donde ha dado origen a muchos héroes y sitio imperial. Hoy en día, la marca más distintiva de ésta ciudad, sin duda es XCMG y la misma ciudad como “Flor de Oro”. A pesar de que XCMG ya se ha terminado su transformación y convertirse en una empresa de escala mundial, como el líder bien merecido del sector de la industria de ingeniería y maquinaria de China, por el origen de esta tierra y agua sigue teniendo sus propias cualidades y carácter distintivo.

En el campo de maquinaria de construcción, el sector que ha alcanzado la forma de desarrollo más madura y de mayor capacidad de competitividad sin duda es el sector de producción de los cargadores. En el año 2011, los 26 principales fabricantes de cargador vendieron en un total de 24,6 millones de unidades, lo cual significa un incremento de 14%. El de mantenerse al mismo tiempo el crecimiento sostenible de este sector, el mismo también ya se encuentra a la víspera de un cambio requerido, esto significa no sólo que el incremento de la industria se ha estrechado, sino tampoco puede comparar los resultados ya con los otros años y frente a las exigencias de los usuarios y las actualizaciones de mercado y el establecimiento de los estandares y normas de emisión por los diferentes paises del mundo, la oscilación y la reorganización de la industria ya venian siendo inevitable. Mientras aún con la existencia de utilidad y espacio de desarrollo a cambio de una cuota temporal de mercado por las empresas locales, las empresas extranjeras del sector tomando la tecnología clave ya comenzaron lanzar sus ataques potenciales contra las empresas chinas.

Cuando en el momento en que la industria sectorial de cargadores de China presentaba con muchos cambios y que se esperanzaba de ser reestructurada tanto por su situación estructural como por su posesionamiento y frente a un mercado turbulenta, llena de competencia por el precios, venta por debajo del costo, situación que dificilmente de seguir mantenerlo, quién podría ser el primero en conducir el carro hacia un camino de un desarrollo sostenible y llevarlo adelante?

Un flanqueo perfecto
A través de una trayectoria de cinco años de investigación básica y desarrollo, inversión
fuerte de capital y recursos humanos, el cargador de gran tonelaje y de tipo ahorrativo de de energía de XCMG, que a penas siendo colocado en el mercado, ya fue objeto de gran atención por los usuarios de alta gama de cargadores de China. Durante en la
investigación tecnológica, XCMG pudo absorber y fusionar la tecnología punta mundial, fortaleciendo de manera completa la cadena integral del suministro y el sistema en conjunto, y ha de terminar la adquisición de datos de los agentes y usuarios disparcidos en todo el país y el seguimiento de los mismos. Durante esta guerra de posición aspirada, por tener una comprensión profunda sobre el producto, la tecnología, el servicio, la cadena industrial y bajo el contexto de que la industria sectorial de cargadores de China se está enfrentando múltiples cambios, XCMG culminó cabalmente el flaqueo sobre el mercado de cargadores.

El negocio de la empresa es nada menos que el realizar las investigaciones, el desarrollo, la fabricación y la venta, sino en esencia es una prueba de juicio y comprensión sobre la misma industria en que uno se encuentra y las tendencias de mercado de la misma. Por lo tanto, el éxito del producto en el mercado, el mejoramiento del porcentaje de ocupación de mercado de la empresa no se debe atribuir simplemente a los hechos realizados recientes.

En 1989, sobre la base núcleo de las tres plantas y un instituto de investigación ha sido fundado Xuzhou Machinery Group, y una de las tres plantas núcleo fue la Planta de Cargadores de Xuzhou. A partir de ese entonces, XCMG venía sumergiedo en este campo de fabricación de cargadores de China, campo en que fue la de mayor desafío, mayor competitividad y de mayores vaivenes, Si extenderíamos el eje del tiempo hacia la producción éxitosa de la primera unidad de cargador de China, quizá la experiencia de 30 años de fabricación de cargadores de XCMG no es tan brillante en toda la trayectoria de fabricación de China, sin embargo, si lo dejaramos ver en todo el sistema de la trayectoria integral de fabricación del grupo XCMG, su posición es la única dentro del sector industrial de fabricación de cargadores de China, ya que contando con varios méritos en el sector de haber sido galardolado con el Premio Nacional de Ciencia y Tecnología de segundo lugar, de haber construido una plataforma de alto nivel de fabricación y tecnología de cargadores sobre la base de la experiencia acumulada por más de 60 años y mundialmente famoso en el sector de la industria de fabricación de equipos pesados de construcción. Es precisamente y justamente bajo este esquema de crecimiento, hace que XCMG ha de lograr los éxitos y saltos impresionantes en este sector y realizar uno tras otros cambios vitales y transformaciones fundamentales.

Conquistar la fabricacición de cargadores de gran tonelaje

Desde el momento en que XCMG entró en el campo de fabricación de cargadores, se difería mucho de los demás fabricantes del sector, quienes se tomaban como principal campo de fabricación de cargadores de tonelaje de tipo pequeño y mediano, ha de mostrado con inusual anhelo por los cargadores de gran tonelaje, e invertido constantemente fuerzas de investigación y desarrollo fin de acumlar potencias para su fabricación. En tal sentido, en el comienzo del siglo 21, cuando las condiciones externas ya están dadas, y sobre la base de la fuerza interna ya sumamente fuerte, Xugon inició programarse sobre la investigación y desarrollo y ataque técnica de los cargadores de gran tonelaje. En ese momento, la industria sectorial de manufacturación de cargadores de China se encontraba en el umbral de bajo costo, dicha situacición ha hecho que muchos productos de mala calidad se reinaban en el mercado y hacer que este sector
se cayó en la competencia viciosa. El mercado espera participantes que realmente tengan capacidad de innovación sustantiva para subvertir el panorama competitivo.

Ma Zhu Subgerente General de la Empresa de Ciencia y la Tecnología, empresa sucursal de XCMG Construction Machinery Co., Ltd. sin dar rodeo expresó:”La lucha de la competencia rodeada y desplegada por el precio de venta de la industria sectorial de cargadores, tarde o temprano se convertirá en una lucha de gama alta de competencia tomando como el núcleo la tecnología, y ésta será la tendencia y dirección de desarrollo del sector en el futuro.” Y esto constituye un consenso unánime de Xugon ya que es un juicio consabido por todo el personal tanto de categoría superior como inferior de Xugon, quienes como conocedores del crecimiento y de la madurez del sector.

En el año 2008, con el objetivo de concentrar su fuerza en el estudio de la investigación
de cargadores de mayor tonelaje, XCMG siguió de aumentar su inversión en el área de investigación y desarrollo, cambiando el modelo de investigación, y aumentando el personal de investigación. ”Sin determinar aún su éxito ni tampoco se podría saber si esto les traería ingreso real, el de tener el valor de hacer una tan grande inversión, hasta nosotros los investigadores nos hacia sentir templar de miedo”, en el camino sin que nadie sapa su paradero de la investigación y desarrollo de XCMG sobre cargador de gran tonelaje, de cuán difícil será este viaje, sólo Ma Tao Subgerente General de la Empresa de Ciencia y la Tecnología, sucursal de XCMG y a la vez director técnico del Centro de Tecnología de XCMG, persona responsable del grupo de investigación y desarrollo tecnológico de cargadores de XCMG, tiene el derecho de hablar sobre el tema. Justamente, fue en ese momento en que el grupo directivo de XCMG ha de definir la dirección de desarrollo: “Cueste lo que cueste, hay que superar a toda costa todo tipo de clase de dificultades de la tecnología de fabricación de cargadores de gran tonelaje”. Todos los logros y las glorias alcanzados después en el campo de cargadores de gran tonelaje, se comenzaron por esta decisión. Gracias al apoyo a plenitud por XCMG al Centro de Tecnología, ha hecho que el grupo de investigación y desarrollo tecnológico de XCMG estar en una plataforma nueva y con mayor amplitud.

Para poder cumplir con las avanzadas normas internacionales exigidas para con las plataformas de fabricación, XCMG ha invertido más de mil millones de yuanes para la transformación tecnológica de la base de cargadores existentes, introducción de equipos y maquinarias de producción de tecnología punta, modificación de la tecnología del proceso de ensamblaje y de manera lograr una transformación y modernización de la producción y que la producció sea completamene en línea. Desde hace muchos años, la competencia de la industria sectorial de cargadores de China siempre ha estado entre los cargadores de pequeños y medianos tonelaje, como consecuencia de esto, cada vez el precio es más bajo y de menor utilidades y por una fluctuación más pequeña que sea por el cambio de moneda en el mercado internacional, se podría tragar toda las utilidades de un año de una empresa, quien duramente las había ganado. Aún así la investigación básica sigue siendo considerado como “un hoyo sin fondo” que solamente se ve la inversión y nada productivo, incluso existen pocas empresas en el sector que prefiere invertir por la tecnología a cambio de apretarse el cinturón.

En el transcurso de una larga marcha de 4 años de investigación y desarrollo hay una clave del éxito que merece ser de atención que es la del apoyo proveniente de los usuarios. Anteriormente, en las minas de gran envergadura y especialmente en los puertos de China, no existía ni una unidad de cargador de gran tonelaje con tecnología madura y de operación funcional sostenible de marca nacional que estuviera prestando servicio, esto no sólo se debía a que la fabricación de este tipo de equipos existía muchas dificultades tecnológicas, localmente existía muy pocas empresas que estaban dotadas de la capacidad de fabricación, sino es más que nunca hubieron empresas cuyos productos de gran tonelaje hayan pasado pruebas de trabajo continuo de 24 horas, lo cual hace que el usuario pierde confianza y tolerancia en los productos nacionales. Para los investigadores de XCMG, el de producir los equipos de alta fiabilidad cuya clave es el amumulamiento de experiencias, los problemas reales surgidos de los productos durante en la práctica de su uso, podrían ofrecer experiencias invalorable para los fabricantes y que dichos problemas nunca uno los podrían adquirirlos sus respuestas en los laboratorios. Y precisamente por tal, el de contar y lograr el apoyo de los usuarios a las empresas nacionales en superar las dificultades técnicas de fabricación de cargadores de gran tonelaje tiene un significado tan significativo y vital.

El 2011, fue un año de ricas cosechas para XCMG tanto en la tecnología como en sus
productos de aplicación de los cargadores de gran tonelaje en los puertos y minas, y tomándolas como una ruptura para la ocupación del mercado que hasta mayo del año 2012, la tasa de ocupación de mercado de los cargadores de XCMG subió subitamente al 10%. Después de haber logrado la victoria en etapa, y ser el líder de haber liderado de impactar el mercado con los productos de alta gama del sector industrial de cargadores, los cargadores de XCMG ya ha roto el monopolio de las marcas extranjeras en este mercado, cosa que para los cargadores de gran tonelaje, la marca XCMG ya se convirtió en la marca preferida de primera acogimiento en el mercado doméstico. Esto significa que Xugon ya está yendo avanzando hacia su siguiente meta: convertir los cargadores de distintos tonelajes en ser acogido de primera preferencia por los usuarios.

Batalla por el ahorro de la energía

Hubo una persona quien fue el jefe máximo de una filma de fabrición de maquinaria de
construcción muy conocida mundialmente que había dicho lo siguiente:” Formamos parte de un problema, pero a la vez también somos parte de la solución”. Desde hacia en la década de los 70, algunas empresas de maquinaria de construcción del mundo ya comenzaron invertir en la investigación y desarrollo de productos para el ahorro de la energía. Esto no es sólo por el rápido deterioro del medio ambiente, sino la razón más importante es que se ha formado un par de contradicciones dificilmente de encontrar solución en torno a la construcción masiva por corresponder el desarrollo económico y la protección del medio ambiente. La alta emisión de los componentes contaminantes de las maquinaria de ingeniería es uno de los temas más criticados. Desde entonces, con la firma del Protocolo de Kyoto, se abrió el preludio del ahorro de la energía y la reducción de las emisión de los componentes contaminantes en todo los campos industriales a escala mundial y el auge de esta oleada llegó a su punto culminante en la conferencia del clima de Durban que tuvo lugar en el año 2011. El hecho de la búsqueda de la tecnología de ahorro de energía y lo que se ha logrado ya por las gigantes empresas de maquinarias y equipos de construcción a nivel mundial, hace cada vez más apremiante y difíl en sus tareas para enfrentar por las empresas del sector industrial de cargador de China.

Si bien es cierto que podríamos decir que por fabricar los equipos y maquinarias pesados, XCMG pudo ya acumular ricas experiencias, del que se proporcionó una plataforma alta y un punto de partida alto para la fabricación de cargadores de gran tonelaje, sin embargo, en el aspecto de la investigación y desarrollo de cargadores que ahorra energía y a la vez sean productos que protegen el medio ambiente, XCMG tendrá que arrancarse desde cero.

Después de haber hecho el análisis sobre la ruta tecnológica y el modo de ahorro de la energía y la reducción de las emisiones de los fabricantes mundiales de cargadores, XCMG los dividió en 3 tipos de estudio que son: re-diseñar aquellos cargadores domésticos de potencia a baja velocidad, la aplicación y el desarrollo del uso del gas licuado y fuerza de propulsión mixta de diferentes tipos. De acuerdo con los tipos que pronto les podrán producir mayores valores a los usuarios, XCMG ha seleccionado de primera los primeros 2 tipos. En el proceso de la investigación y desarrollo sobre los cargadores de potencia a baja velocidad, los investigadores de XCMG hicieron el rediseño para que estos sean coincididos con el convertidor de torque, la transmisión, el eje motriz, el radiador y el sistema hidráulico y luego se realizaron la evaluación sobre el equipo en su conjunto. Bajo la premisa de reducir la velocidad, reducir el consumo de la potencia del motor fin para que el equipo pueda operar con mayor eficiencia.

En medio de una y otras veces de pruebas y de modificaciones, se puede ver en el último registro encuadernado sobre las pruebas donde en la columna esta descrito que XCMG logró bajar la velocidad de 2200rmp del cargador de 5 toneladas a 2000rmp, lo cual ha logrado un ahorro de combustible de 8% - 10%. En la actualidad, XCMG ha aplicado esta tecnología de baja revolución en todo las series de cargadores de 5 tonelada de su fabricación, creando de manera el uso de la tecnologías de ahorro de la energía en el sector de la insdurstrian de maquinaria de construcción de China

En el estudio de investigación y desarrollo de otro tipo de tecnología de ahorro de energía, XCMG logró una investigación y desarrollo mucho más profunda y sólida. En el 2010, Xugon lanzó como el primer lanzador en el sector, el cargador de utilización de gas natural licuado Modelo- LW500K de GNL. A través de su demostración en público, la cual ha provocado de gran preocupación entre el sector, y desde allí fue de constante objeto de rastreo, de seguimiento e imitación por los fabricantes de la misma rama. En la actualidad, el desarrollo tecnológico que se reina en el país está con una buena tendencia de circulación benigna. A través del análisis de los datos de uso real de los usuarios, la tecnología del GNL de XCMG en los cargadores permite a los usuarios un ahorro de costo de 30% comparando con aquellos usuarios que utilizan cargadores equipados con motores diesel, en algunas zonas, este dato incluso de hasta un 42,8%.

El de utilizar en el cargador la tecnología de LNG como la fuerza motriz o la de CNG, dentro de las empresas del sector industrial del motor de cargador y motor de combustión interna existen diferentes interpretación y comprensión. En este aspecto, XCMG eleccionó decididamente la tecnología de LNG en el equipamiento de sus cargadores a diferencia de los demás fabricantes del sector de elegir la tecnología de CNG, la práctica ha demostrado que la elección de XCMG fue y es una ruta muy correcta. LNG es la abreviación de la tecnología de gas natural licuado, una vez que las empresas maneja esta tecnología y aplicarla en la fabricación de cargadores, podrá hacer reducirse la dimensión del depósito de combustible en un tercio del depósito de combustible de la cargadora de CNG, sin embargo, la velocidad inflable es 8 veces que la del CNG, y lo más importante es que a través de la licuefacción, durante el proceso completo de uso del gas natural podrá dar más seguridad al hombre y por ende es más confiable.

No obstante, a pesar de que la tecnología de LNG tiene muchas ventajas en comparación con la tecnología de GNC, pero los arduos trabajos y dificultades de su exploración que se experimentaron, sólo son experimentados por los propios investigadores que se entregaron por su investigación y desarrollo de XCMG.

Los investigadores durante su trabajo de investigación y desarrollo han escuchado y absorbido los comentarios y sugerencias de los usuarios desde la teoría conceptual hasta al diseño global y hasta la colocación real del producto en el mercado, incluso si por debajo del depósito de combustible del cargador si se debería o no instalar una grúa de pequeño tamaño, el cargador si hay que llevar uno sólo o un par de balones de gas...... como cosa por el estilo, todos estos fueron conclusiones obtenidas por el grupo de investigación y desarrollo a través de repetidas veces de pruebas e investigaciones. A parte, con el fin de garantizar la seguridad de los balones de gas, Xugon no solo ha realizado por ellos pruebas de aceleración con vibración 3G y también otras pruebas como barreras que son dificilmente de superarse tales como hacer quemarlos con fuego y movimientos de caídas. Con el objeto y espíritu de crear más resultado económico para los usuarios y con el ápice de reducir más el costo, el grugo de investigación y desarrollo se cuidaba por cada detalle, pieza y material que forman el cargador y que los cuales sean de lo más perfecto y exacto.

Y ahora, XCMG se ha dispuesto de comenzar yendo por la conquista de un nuevo nivel tecnológico que es la de aplicar la tecnologías de nuevos recursos de energía en la fabricación de los cargadores de gran tonelaje. Ya que desde el punto de vista, el ahorro proporcional del combustible basado en la tecnología con los nuevos recursos de energía, que una vez que esto sea aplicada en los equipos de gran tonelaje en cuyo valor o resultado económico que se podrían crear serían aún más considerable para los usuarios.

El papel núcleo de los componentes

El éxito de la serie de cargadores de gran tonelaje y los de GNL de ahorro de energía en el mercado, lo llevó el negocio de cargadores de XCMG a una nueva situación en el sector, su comportamiento en el mercado de alta gama y la aplicación de la nueva tecnología de energía ha de hacer que XCMG cimentó las buenas bases y el acumulo de ricas experiencias en convertirse la vanguardia de esta industria sectorial. El de lograr la etapa de victoria en estas dos direcciones estratégicas no sólo se debe al estudio de cargadores de gran tonelaje y la tecnología de GNL, “ más bien sino está en el estudio e investigación sobre los componentes núcleos que fue la clave de todo, y fue justamente gracias a este proceso, nos hizo sentir la sensación de un sobreviviente después de haber experimentado algo desafortunado” manifestó muy francamente el Sr. Ma Zhu Subgerente General de la Empresa de Ciencia y la Tecnología, empresa sucursal de XCMG.

Durante muchos años, el de poder fabricar las series de componentes claves ha sido una pesadilla para las empresas de maquinaria de construcción de China, atados por no disponer de los equipos especiales de procesamiento, fundición, materiales y normas que forman la industrias básica, lo cual impedía el desarrollo sobre el sistema hidráulico y la transmisión durante mucho tiempo, cosa que las empresas nacionales de maquinaria de construcción sufren el dolor de que los fabricantes de componentes internacionales se lleven todas las ganancias por su abastecimiento.


Dentro de los rubros de investigación estipulados por el sector industrial de cargadores de China, y dentro de la tecnología de accionamiento tales como la caja de cambios y el eje de tracción cuya tecnología es de los años setenta del siglo pasado, y la cual en comparación con la tecnología extranjera corriente actual, ya es atrasadísima. Debido a que las dificultades que existían en la investigación sobre el sistema de accionamiento aún no habían sido superadas, lo cual ha acarreado una serie de diferencias con los del extranjero por ejemplo en la selección del motor, consumo de energía, comodidad de manejo, eficiencia operativa y calificación ambiental, hasta incluso estaban siendo afectados los productos de exportación. Por lo tanto, para mejorar realmente el cargador es prescindible obetenr un verdadero avance
en la caja de cambios con control electrónico y el eje de tracción en húmedo, y es justamente fue considerado por XCMG como uno de los rubros mas importantes de investigación tecnológica.

Es realmente algo que merece una gran alegría que los investigadores de XCMG sin desperdiciar las expectativas de todo el mundo, alcazó lograr por fin una verdadera avance en la tecnología de transmisión la que es: las cajas de cambios con control electrónico y el eje de tracción en húmedo, productos desarrollados basado por su propia capacidad de investigación de XCMG ya han sido instalados masivamente en los cargadores de 5 y 6 toneladas después de ser probados bajo condiciones de trabajo operacional sumamente críticas y de realizar las perfecciones correspondientes. Gracias a este avance hace que el nivel de la tecnología de Xugon en cuando a las cajas de cambios con control electrónico y el eje de tracción húmedo estar al nivel de cierta marca conocida mundialmente y de manera sustituir la importada e instalarlas en los cargadores de exportacición y tambien en los cargadores para los servicios de las minas. La tecnología sobre las cajas de cambios con control electrónico y el eje de tracción en húmedo de XCMG, ha superado totalmente las deficiencias que existen en las cajas de cambio convencionales de fabricación nacional que siempre presentan con muchas averías y de corta vida útil, y a demás pasó las pruebas de largo tiempo y por primera vez llegó a más de 8000 horas de uso sin que se presentara fallo alguno. Esto es hasta el momento, es el avance tecnológico más sustancial obtenido en cuanto a cargadores nacionales, y que obtuvo por primera vez en el país los derechos de propiedad intelectual y aplicación masivo de uso en el ensamblaje de cargadores.

Sin embargo, a pesar del logro arriba mencionado, los investigadores de XCMG no se
sienten satisfechos porque aún existen temas tecnológicos en espera de ser superados tales como: en cuanto a la aplicación de la energía, la tecnologías del sistema de bomba cuantitativa relativamente independiente del sistema hidráulico y del sistema hidráulico de dirección existe mucha irracionalidad, por lo tanto el siguiente paso a dar sobre el tema de la tecnologías de ahorro de energía, es alrededor de la optimización y mejoramiento de la tecnologías hidráulica, ante tal situación, el Sr. Ma Zhu Subgerente General de la Empresa de Ciencia y la Tecnología, empresa sucursal de XCMG. ya tiene sus propias ideas y ya hecho un plan de desarrollo técnico. Y expresa:”el sector industrial de cargadores de China tarde o temprano dará término el proceso de la peregrinación de la tecnología punta mundial, lo de perseguirla y superarla, pero para lograr eso, lo fundamentalmente es prescindible que las empresas poseen la capacidad de fabricación de los componentes núcleos, sólo de contar con la fabrición propia, podremos concretar nuestras diversas imaginaciones e inspiraciones basadas en nuestras propias tecnologías.”

Desde la elaboración y estipulación de las normas y estándares de la industria mundial, el control de la tendencia y manejo, y la materialización de los valores, XCMG siempre con el obtivo y la meta de seguir y conquistar la tecnología punta mundial y de sí las empresas. El sector de la industria de cargadores de China necesita en todos los aspectos salir de China y dar su paso hacia el mundo y para ese proceso, este sector no solamente necesita la valentía de enfrentar cara a cara a los competidores, sino es se necesita la forma y la capacidad de cambiar el mundo.

En el 2011, XCMG alcazó un volumen de ingreso de más de 87 millones de yuanes, y ocupa el quinto lugar de entre los fabricantes de maquinaria de construcción mundial y de tal modo sigue liderando el cuerpo de empresas de este sector industrial de China. XCMG es la empresa “Cabeza del Dragón” de la industria de maquinaria de construcción de China y por la envergadura tanto de la producción y comercialización, capacidad de competitividad en su conjunto, como fuerza de influencia de marca sigue ubicando en el primer puesto en China. Ya que sea en China o en el mundo, ya que sea en el forjamiento de su sistema de investigación y desarrollo o en la lucha contra el mercado por la competencia, por cada huella que el hombre de XCMG deja ha contribuido a que XCMG alcance ser una empresa de ingreso de cien mil millones de yuan y de hacer contribuciones para la meta trazada por XCMG de convertirse en una empresa de escala mundial, lo cual de hecho también contribuye firmemente su posesionamiento como el No.1 de China y vanguardia de la industria de maquinaria de construcción mundial.


Cargador Xugong-LW800K trabajando en la Mina de Carbón de Tajo Abierto Shenglidong No.2 de Datang Internacional Xilinhot empresa minera


Cargador Xugong-LW900K en operación, Puerto Kemen en Fuzhou


Cargador Xugong-LW500K-LNG, Primera cargadora de licuado de gas natural de China


Equipos de cargadores Xugong-LW500K operando en la cancha de carbón de Huolinhe

Cargador de pala LW500K-LNG cavando el carbón en Wuhai,Mongolia Interior

Primera exportación masiva de más de 200 unidades de cargadores Xugong-LW800K

El cargador Xugong-LW1200K se coronó con la Medalla de Oro de Innovación Tecnológica TOP50 de Maquinaria de Construcción de China Año 2010

El cargador Xugon-LW1200K de gran fama, es el cargador de mayor tonelaje de China